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万海航运开始于1965年,主要经营中国台湾,日本和东南亚之间的运输业务。1976年,为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展,万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验,提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行,并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络,最全面...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Tianjin New Pt到Charleston整箱海运费MSC |
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釜山 | 4000 | 5000 | 5000 | 45 | 1/5 | MSC | |||||
Tianjin New Pt到Charleston整箱海运费WHL |
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9048 | 10066 | 10066 | 60 | 2/6 | WHL |
又是针对冷冻柜。ONE(NYK,MOL,K LINE)已宣布暂时停止向黄埔港(Huangpu)运送食品相关商品的预订,该港口位于中国广东省,由广州港集团(Guangzhou )运营。
2017年3月份使得国家港口管理局在其历史上的任何其他年份上移动更多的集装箱,即使是更大的船只排队访问。查尔斯顿港3月份处理了108,961 TEUs,超过了1月份以前的月度记录104792 TEUs。截至2017财年前三季度,港口以惊人的速度已处理了892,892个集装箱 - 该港口年度记录是2005年的113.4万 TEUs。
据国际航运咨询机构Sea-Intelligence的一份新报告显示,近期集装箱船的准班率又降至新低,变得是越来越糟糕。在运费创历史新高之际,托运人/货主得到的服务质量却是不断下降,全球集装箱船的准班率达到了前所未有的低水平,这可能会加剧航运公司和客户之间的紧张关系。